Одржавање и одржавање електричних трицикла

(1) Пре вожње, проверите да ли је одељак за батерије добро закључан и да ли сва светла на дисплеју исправно функционишу.
(2) Приликом вожње по расквашеним путевима у кишним данима, нормалну вожњу треба изводити под условом да дубина воде не прелази средиште електричног точка. Ако дубина воде на путу прелази средину електричног точка, то може изазвати цурење воде и квар електричног точка.
(3) Треба избегавати постављање целог возила на места са влажним ваздухом, високим температурама и корозивним гасовима како би се спречила хемијска корозија галванизоване површине боје металних делова.
(4) Дуготрајно излагање директној сунчевој светлости и киши на целом возилу треба избегавати како би се спречило оштећење компоненти унутар контролера, што би довело до квара у раду и несрећа.
(5) Структура електричног управљачког дела је сложена, и корисници не би требало да га неовлашћено растављају или поправљају. Када је локални напон пуњења нестабилан, лако је изазвати топљење осигурача пуњача. Препоручује се употреба регулатора наизменичног напона.
(6) Нормално је да електрични бицикли осећају тежину приликом вожње уназад, а да точкови испуштају благе звуке трења када се гурају напред.
(7) Јахање не би требало да буде преоптерећено, а тешки предмети или људи не би требало да се постављају како би се избегло оштећење батерије и мотора.
(8) Подмазивање бицикала је важан део одржавања бицикла. У зависности од употребе, компоненте као што су предња осовина, задња осовина, централна осовина, замајац, предња виљушка и осовина вешања треба да се чисте и подмазују сваких шест месеци до годину дана (препоручује се молибден дисулфидна маст). Компоненте преноса унутар главчине електричног точка су премазане посебним уљем за подмазивање, тако да корисници не морају сами да их чисте и подмазују. Ако се открије било каква неуобичајена ситуација, можете отићи до одређеног места за поправку наше компаније ради одржавања и поправке.