Одржавање батерије за електрични трицикл

1. Батерију не треба чувати у испражњеном стању. Истрошено стање се односи на ситуацију у којој се батерија не напуни благовремено након што је батерија потпуно напуњена, што може лако изазвати стварање соли сулфата и кристала оловног сулфата да се приањају на плоче батерије, блокирајући канале за електричне јоне. То може довести до немогућности пуњења и смањења капацитета батерије. Што је дуже време мировања у стању ниске батерије, то је теже оштећење батерије. Када је батерија у стању мировања, треба је пунити једном месечно да би јој се продужио век трајања.
Акумулатор електричног трицикла је потребно редовно прегледати током употребе. Ако домет вожње електричног бицикла изненада опадне за више од десет километара у кратком временском периоду, вероватно је да најмање једна батерија у батерији има феномен кратког споја као што је ломљење мреже, омекшавање стубне плоче или активна одвајање материјала од стубне плоче. У овом тренутку, неопходно је одмах отићи у професионалну институцију за поправку батерија ради прегледа, поправке или монтаже.
3. Не празните електричне бицикле велике струје. Када крећете, носите људе или идете узбрдо, најбоље је користити педале да помогнете и покушате да избегнете тренутно пражњење велике струје. Пражњење велике струје може лако довести до кристализације оловног сулфата, чиме се оштећују физичка својства плоча батерија...
4. Важно је контролисати време пуњења. Генерално, батерије се пуне ноћу, са просечним временом пуњења од око 8 сати. Ако је пражњење плитко (са кратким дометом вожње након пуњења), батерија ће брзо постати потпуно напуњена, а наставак пуњења ће довести до прекомерног пуњења, узрокујући да батерија губи воду, загрева се и смањује њен животни век. Због тога је најбоље напунити батерију једном када је дубина пражњења између 50% и 60%. У стварној употреби, може се претворити у пређену километражу и потребно пуњење треба извршити у складу са стварном ситуацијом како би се избегло штетно пуњење...
5. Да би се спречило излагање електричних возила високим температурама, строго је забрањено излагање сунчевој светлости. Окружење са превисоком температуром може повећати унутрашњи притисак батерије, присиљавајући вентил за ограничавање притиска батерије да се аутоматски отвори. Директна последица је повећање губитка воде у батерији, а прекомерни губитак воде батерије неминовно ће довести до смањења активности батерије, убрзаног омекшавања плоче, фаталних оштећења као што су загревање шкољке, избочење шкољке и деформације током пуњења...